北京吉普發動機總工程師（教授級高級工程師） 支大新

  北京吉普汽車發動機廠新開發的發動機，按照國家《汽車發動機定型試驗規程》（QC/T526-1999）要進行300小時及600小時全速全負荷可靠性試驗。為防止前不久在國產化驗證試驗中一機型發生整機報廢事故再次發生。決定在新機型定型試驗中加注百順納米抗磨潤滑護理劑。

  在可靠性定型試驗中，結合性能測試，試驗人員對百順抗磨潤滑護理劑的實用效果進行了對比。在同一臺架，用同系列不同機型（未加注百順納米抗磨潤滑護理劑）進行100小時全速全負荷可靠性試驗。以下是兩次試驗的數據及對比情況。

一、100小時全速全負荷試驗前后性能指標變化情況比較

1、100小時前后額定功率變化情況

      按照《發動機質量考核可靠性試驗規范》，經過100小時全速全負荷運行后，對發動機各項性能的變化，考核評定發動機的整機質量。經過100小時運行后，最大功率由75.2KW增加到78.56KW，增加3.36KW，未加注百順抗磨劑的發動機,，僅增加1.64KW。即加注百順的功率增加幅度是不加注的2.05倍。

2、100小時前后最大扭矩變化情況

       加注百順抗磨劑的最大扭矩由207.04Nm增加到214.27Nm，增加7.23Nm；不加注的最大扭矩只增加4.14Nm。前者增幅是后者的1.75倍。

3、100小時前后比油耗變化情況

      加注百順抗磨劑，最低比油耗由288.09g/KW.h降到278.68g/KW.h，降低9.41g/KW.h，節油率為3.72%；不加注百順的，油耗幾乎沒有降低（只降低0.03 g/KW.h）。

從對比試驗來看，百順納米抗磨劑對處于最佳技術狀態的新發動機效果也是十分明顯的，動力性指標、經濟性指標均有明顯提高（具體數據見附圖）。

二、600小時全速全負荷試驗后發動機性能及磨損情況

      發動機經600小時全速全負荷運轉（相當于在滿載全負荷行情況下，以最高車速行駛12萬公里），發動機性能指標不但沒有下降反而在繼續提高。最大功率由100小時的78.56KW進一步增加到80KW，又增加1.44KW，即額定功率增加3.08KW； 最大扭矩由100小時的214.27 Nm 進一步增加到216Nm，又增加1.73Nm，即額定扭矩增加8.96Nm。這說明百順抗磨劑不僅有改善發動機動力性，經濟性的作用，而且對提高發動機耐久性、可靠性也有明顯效果。百順護理劑可在較長時間內保持發動機始終處于良好、穩定的技術狀態，能大大延長發動機的使用壽命（具體數據見附圖）。

       性能復試結束后，我們對試驗樣機進行了全面拆檢和精測。結果表明，發動機各個摩擦副均潤滑良好，磨損量很小。其中，活塞平均磨損量為0.026mm，每個活塞裙部兩側原始石墨涂層（厚度為0.01mm），仍然顯現，對稱均勻，形態良好。各缸活塞環均轉動自如，端隙正常，沒有膠結、斷裂或異常磨損跡象。汽缸壁雖經過600小時全速全負荷運轉，珩磨網紋仍清晰可見，缸孔平均磨損量為0.0175mm，僅為大修規定磨損量的十分之一左右。曲軸、凸輪軸，以及主軸瓦、凸輪軸瓦均表面光滑，未發現任何劃傷或異常磨損跡象。這次試驗充分證明，百順對改善發動機各摩擦副的潤滑狀態，降低各摩擦部件的磨損有明顯效果。

初試、復試比油耗（g/KW.h）比較圖

初試、復試及600小時后扭矩（Nm）比較圖

初試、復試及600小時后功率（KW）比較圖

北京吉普汽車公司冷啟動的測試

北京吉普汽車公司進行新型車嚴寒地區冷啟動的測試中，4臺試驗車（京A0035試等）在東北漠河零下35℃的環境下涼車24小時后，冷啟動著車均在8秒中內一次性完成。說明百順有很好的低溫冷啟動性能，達到了"未啟動，先潤滑"的效果。發動機磨損的50%～80%是在冷啟動著車時10～20秒瞬間產生的。按國家規定在這樣的氣溫環境下，如30秒內三次啟動著車為合格，所以，百順的低溫啟動性能效果顯著，可極大降低冷啟動時的摩擦阻力，減少磨損，保護發動機。

在赴新疆高溫標定試驗途中，由于試驗工作人員的疏忽未將試驗車（京A0035試）冷卻水箱蓋擰緊導致冷卻液流失。車自敦煌至吐魯番時，工作人員直到聽到發動機鐺鐺敲缸聲，才發現水溫表早超過130打到了頭，靠邊停車發動機隨即自行熄火，冷卻液已全部蒸發完。20分鐘后補加冷卻液，冷卻液隨即變成熾熱蒸氣噴出，反復數次，才將冷卻液補入冷卻水箱中。由于出發前加注了百順護理劑，重新啟動后，發動機運轉情況及聲音正常，避免了重大事故的發生，使試驗順利完成。