現如今，由于堵車、限號、用車成本以及為了低碳環保等原因，很多車主更多時間會選擇公共交通出行，從而使愛車處于長時間閑置的狀態，甚至有的車一年連5000km都跑不到，那平時要怎么選擇保養才更劃算呢?

通常保養是按照行駛里程間隔或者兩次保養時間間隔來計算的。但像這種情況按照時間來計算機油、三濾、防凍液、剎車油以及各種零部件的更換周期會更加準確。

那這又是為什么呢？車上易損件、油液會老化失效，車雖然沒動，但是各種易損件、油液等，會隨著時間的推移老化，性能也勢必要大打折扣。

機油的作用主要是為發動機進行清潔、冷卻和潤滑，保證發動機工作時內部零件減少磨損，同時也能起到密封防漏、防銹防蝕的作用。

因此，機油正常情況下消耗很少，我們之所以要換機油是由于機油中的酯類和聚烯類會發生氧化。

此外，發動機中零件磨損的顆粒也會進入機油，令機油的壽命縮減，內部成分變質。

比如SN級別的全合成機油更換周期是10000km或者一年，以先到的為準。即使沒有跑到10000km，過了一年同樣也是要更換的。

剎車油的吸濕性較強，會吸納空氣中的水分，尤其是在潮濕環境。當剎車油的水分達到3%時，就會引發安全隱患;所以通常2年就要檢查更換一次。

大部分家用轎車的防凍液都是每兩年或者40000km更換一次。但是當防凍液副水壺液位低于MIN線時還是要及時添加，讓液面位于MAX和MIN之間就可以了。

因為開的少，這個時候我們換時效性更長的部件便更劃算了。可以強調它的時效性。

大家都知道市面上的機油，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。其中，全合成機油使用期限比較長，而且對汽車發動機的保護更好且性能優。

而且從養車成本上來看，礦物油一年下來最少要換兩次;全合成機油一次就夠了，再算上油錢、工時費等總體價格也更劃算。

同樣的道理，防凍液、機濾、輪胎等都可以換成更好更耐用的品牌，這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。

用車少，要注意電瓶虧電問題。如果平時用車時間確實很少的話，還要特別注意電瓶的老化。在汽車完全停滯的狀態下，同樣會產生電量消耗;再加上現在車內的電器設備也比較多，久而久之就會造成電瓶虧電。建議每次用車時長不低于20分鐘，轉速在1500轉以上。

汽油本身含有一定的硫、氮類的雜質，如果加的油比較多，放的時間又比較長，還真有可能通過氧化反應產生膠質。然后在經過燃燒，就會產生積炭，影響汽車的正常工作，而且消耗還比原來的要高。